Cornwall-lmp

Nous avions décidé de partir pour l'Irlande, et nous en avions rêvé pendant tout l'hiver : mais voilà, en ce début août 06, la météo nous proposait du noroît, toujours du noroît, et l'Irlande, comme chacun sait, suppose une route orientée exactement au nord-ouest, du moins à partir de la pointe du Finistère... Nous prîmes donc la décision de pointer vers les Scilly - où s'arrêtent tant de croisières vers l'Irlande - et pour commencer de faire cap depuis Camaret vers l'Aber Wrac'h, ce qui constituait une mise en jambes, avant la traversée du Channel...

Le chenal de l'Aber Wrac'h et la tourelle "Le petit pot de beurre"

Contre-jour sur l'ïle Cézon

Il nous faut trouver une place au mouillage

Parmi d'élégantes carènes

Le départ se fait sans hâte, et par un temps frais et clair : direction du vent : NW

Le vent est au nord-ouest, soutenu mais sans excès : un bon 4, qui va forcer avec la nuit : nous serons au près à plus de 6 noeuds toute la nuit, malgré la prise de ris et les tours dans le génois... La mer est belle et l'humeur optimiste...

Dans le rail montant




Zoom sur le paquebot




Gîte, soleil, ciré et porte-conteneurs




Coucher de soleil dans le rail descendant




Derniers réglages avant la nuit

Nous faisons route vers Eddystone, puis tirons un grand bord nocturne le long des côtes anglaises, dans le rail et ses nombreux cargos et porte-conteneurs

Au lever du jour, le vent est tombé, notre pavillon national ne flotte guère

Terre, terre ! La côte anglaise...

D'innombrables voiles à l'horizon : les Anglais, peuple de marins ?

Mais non, c'est la semaine de Falmouth ! (Special Henri Lloyd week !)

Un beau plan de voilure !

En approchant des pontons de Falmouth...

Le lendemain, nous décidons d'explorer Falmouth et surtout de rejoindre un petit port pas cher, Mylor, en assistant de près aux régates de côtres et d'autres monotypes comme les Sunbeam...

Ph.M.F.P

Sous le soleil, les couleurs du port de Falmouth

Ph.M.F.P.

Notre First 32 Jesab

Les quais "Saxons", aux pierres verticales

Down street

Ph. M.F.P.
Waiting for the British breakfast, and its fried bread...

Ambiance du port

Ph. M.F.P.
En quittant les pontons

Ph. M.F.P.
Embarcations et navire...

Dès le départ dans la rivière de Falmouth, nous apercevons les grands côtres, prêts à en découdre avec leurs imposants plans de voilure, se mêlant aux spis multicolores...Nous nous postons à la bouée au vent.

Ph.M.F.P.
Le bord de portant

Les côtres tirant des bords au près serré




First of all



Ph.M.F.P.
Le champion de Falmouth passe son concurrent au vent



Ph. M.F.P.
Vers la bouée au vent...



Ph. M.F.P.
Concentration




Passera, passera pas ?




Ph.M.F.P
Ils sont passés...




Les derniers, à la gîte



Ph.M.F.P.
Le bord de vent arrière

Les Sunbeam régatent aussi.

On devine le balestron de foc

Grâce et légèreté

Nous avons remonté la rivière Fal jusqu'à Mylor, avec son mouillage et ses pontons accueillants ("half price" pour les titulaires de la carte Transmanche) et le soleil nous a même permis de goûter l'eau après une promenade le long des grèves...

Un chenal bien balisé (Les "coffres" sont rouges à bâbord et verts à tribord... il fallait y penser)




Grève




Mirror et baigneurs




Le chantier abrite de vieilles coques...




Et le parking une belle "type E" des années 60



Ph.M.F.P.
L'église du XIVème siècle (1345)



et son cimetière marin et "celtique"...

Peu décidés à nous "envaser" dans les accueillantes rivières de Cornouaille, nous profitons d'un bon noroît de 4-5 (la météo anglaise ne parle que de force 4) pour descendre au portant vers Cap Lizard, et pour remonter vers Newlyn, en tirant des bords "dans la plume" : le vent fraîchira en fait jusqu'à force 6 avec des rafales à 7...

La descente vers Cap Lizard



Pique-nique avant de remonter au près




Le cap Lizard

Puis les paquets de mer nous obligent à remiser les appareils-photos et à nous concentrer sur la marche du bateau...



Nous voici enfin à Newlyn, important port de pêche qui jouxte Penzance



L'art du jardin anglais : quelques fleurs, un peu de végétation exotique...



Ph. M.F.P.
Le port sous le soleil du matin : pêcheurs et plaisanciers voisinent paisiblement.




Leaving Newlyn : the sea is smooth and there isn't any wind

Nous quittons l'anse de Penzance, après un dernier regard sur Michael's mount, et partons paresseusement par calme plat vers les Scilly, situées à 30 milles : heureusement un petit nord-ouest agréable se lèvera vers midi, qui nous permettra une traversée sur un seul bord...

Penzance



Michael's mount, dans la brume matinale




A small port of Cornwall : Mousehole




Nous approchons de Land's End : le phare de Tater Du




Passé Wolf Rock, en pleine mer, un passereau nous rend visite et inspecte notre table à cartes




Nous approchons de St Mary des Scilly




Nous embouquons le "St Mary's sound" : la pointe de Penninis




Rituelle pêche au lieu




Dans le port de St Mary : à la recherche d'un mouillage




Nous serons bercés par un petit clapot de NW...

Le lendemain à St Mary, nous avons envie de nous dégourdir les jambes : François a mis ses chaussures de marche, nous avons nos sacs à dos, et nous partons vers le NE de l'île...

Vu de la plage, le mouillage de St Mary : à quai, le ferry "the Scillonian"




Vue d'ensemble : sur les hauteurs de St Mary




Un village de l'âge de fer, et au loin, Tresco et Bryher







Cairns néolithiques




Cottage




Omniprésentes, les agapanthes




Et le soir, c'est la fête  au "Mermaid"...

Nous consacrons notre deuxième journée à la visite de l'île de Tresco, son jardin exotique, et son très "posh" "Island hotel"

Les agapanthes ont essaimé dans la nature




Le jardin exotique, créé au XIXème siècle par Augustus Smith, "the man who built the Scillys"




Les escaliers de Neptune



Ph. M.F.P.
"Shellhouse" and English children

   Fleurs (photos M.F.P.)

Instants de fraîcheur

      

Au "Valhalla" : figures de proue de bateaux naufragés




Old Grimsby, sur la côte est de Tresco







Iles sauvages et flore exotique, vus de l'"Island Hotel"




Cottages à Tresco




Le mouillage de Tresco, fort exposé au NW, et la tour de Cromwell




Risées sur le mouillage de New Grimsby

Nous rentrons au portant, poussés par un bon NW de force 5-6, qui soufflera toute la nuit, mais tombons en panne de vent à 20 milles d'Ouessant : de toutes façons, la marée de 106 nous oblige à attendre la descendante de 8 h du matin dans le chenal du Four...

Lever de soleil en mer



Après une nuit de veille...